Этот памятник бойцам Первой конной армии находится возле села Хватов - между поселком Олеско Бусского района и селом Подгорцы Бродовского района, наверное многие видели его с трассы Киев-Львов. С высокого холма в небо несутся два всадника на конях - видно их издалека. Столько раз проезжала мимо, а теперь появилось время расмотреть монумент поближе.
Недавно я написала отчет о наших затратах в путешествии по французским (а ранее по швейцарским) Альпам. И у многих возник один и тот же вопрос: Как оно в сравнении с Гималаями? Я ответила вкратце, но хотелось бы развернуть эту тему чуть пошире. Я уже год назад писала свои сравнительные…
Спешу поделиться прекрасным. Ко мне попали фотографии из серии "Звезды между небом и землей". Эти фото были частью выставки, организованной Air France и одна из них была посвящена 80-летию Air France в 2013 году.
В 1955 году агентство «Телефото» начало сотрудничество с Air France, предоставив своего фотографа для того, чтобы запечатлеть различных знаменитостей тех времен: артистов, политиков, деятелей науки и искусства, которые пользуются аэропортом Орли, где с 1952 по 1974 год находилась главная база авиакомпания Air France.
В течении десяти лет в роли главного фотографа этого проекта выступал Ролан Бриен (Rolan Briens). Звезды охотно шли на контакт и в результате нам на память остались отличные фотографии молодых и красивых знаменитостей и передался дух авиации 50-х годов прошлого века.
Дерево - особый материал, теплый и живой, в отличие от бетона. И когда я вижу красивые старые деревянные дома, с изяществом украшенные резьбой и невероятными узорами, сразу представляю мастеров, которые все это делали и строили своими руками. В таких домах живет душа.
Не уверена насчет комфорта, но комфорт - дело наживное, а скрип половиц и по утрам распахнутых деревянных окон добавляет уюта старым, слегка перекосившимся домикам.
Я покажу несколько фотографий деревянных домиков из Вильнюсского района Жверинас (Зверинец) и, для контраста то, что осталось от былой красоты в Пуше Водице.
Поселок, а теперь микрорайон Пуща Водица получил такое название благодаря лесу (Пуще), окружающего его и речке Водице. Невероятно красивое и любимое мною место в Киеве. Сюда можно приехать на машине, маршрутках. И на трамвае, который часть пути проезжает по настоящему лесу.
Пожалуй, я начну выкладывать одесские дворы и истории, связанные с ними.
Эх, столько лет прожить в Одессе и видеть ее совсем другими глазами. Вот так всегда: живешь на море, а на пляж за все лето выберешься от силы пять раз. Ходишь по прекраснейшим улицам, не поднимая головы, а еще похлеще - везде на машине или общественном транспорте. А ведь оно все рядом - красота и колорит. Только с каждым годом они как туман рассеиваются под натиском кондиционеров и пластиковых окон, жутких балконов на фасадах, да и вообще, некоторые дома сносят. Одесса меняется, а я ее можно сказать и не рассмотрела за 20 лет.
Исправляться никогда не поздно, особенно когда есть рядом единомышленники, скрупулезно собравшие кладезь информации по дворам, адресам, районам. Теперь осталось все это перебрать, посмаковать, погрузиться в тему, и выдать информацию и картинки.
Когда-то и этого не останется. Но ведь я успею!
Начнем с Итальянского дворика ― красивейшего двора Одессы.
Кладбище в самом сердце Киева - на Замковой горе, аккурат над Андреевским спуском. Такое странное сочетание: внизу бурлит Подол и Контрактовая площадь, рядом по Андреевскому гуляют туристы, а на холме могилы...
На Замковую гору я давно собиралась попасть, читала про нее в сети, слушала истории в Музее Одной улицы. Тут совершенно необычное место, какое-то слегка жутковатое в контрасте с бурлящим у подножья холма городом в яркий солнечный день.
Два года назад мы летали на воздушных шарах над Киевской областью. Был замечательный май стремящийся превратиться в июнь. Ранний подъем, выезд в Васильковский район, полет над полям и лесами - это было ух как здорово!
А потом посвящение в воздухоплаватели с присвоением титула баронов Васильковских.
Летать на воздушном шаре совсем не так как на других летательных аппаратах. Настолько плавно, будто плывешь по воздуху. Все эти впечатления и немного истории вылились в статью о воздухоплавании.
Высоко в горах Болгарии на высоте 1440 метров стоит памятник-призрак социалистического прошлого.
Это Бузлуджа - знаменитая летающая тарелка, храм КПБ, притягивающий к себе интерес тех, кто любит необычное и таинственное. Бэйсджамперов и парашютистов - они прыгают с высокой стелы вниз и наслаждаются чувством полета. Фотографов - Тимоти Аллен создал великолепную серию снимков заснеженной Бузлуджи.
Когда я увидела его фотографии, у меня появилась мысль: Вот бы попасть в это место! Когда я в прошлом году прочитала отчет о поездке Макса Бурцева mcsimbaпо Балканам, и увидела его фотографии Бузлуджи - я поняла, что все возможно. Когда я села планировать автопутешествие в Стамбул и Болгарию - Бузлуджа была главной точкой, куда я должна была попасть в Болгарии. Все получилось! 2.
Ведь если положить руку на сердце, Бузлуджа - это самая знаменитая "заброшка" восточной Европы, хотя о ней знают не все. И вот такие спонтанные желания - увидеть невероятное, таинственное, удивительное место, куда не проложены туристические тропы, а забредают только те, кто очень хочет встретиться с чем-то необычным в своей жизни - они Делают путешествие. Наполняют его особенным смыслом, важной целью, достигнув которой ощущаешь то самое ВАУ!!! От этого внутри все переполняется офигенным чувством - Я это сделал! Это настоящее приключение!
Мы искали в газете, которую приносил почтальон, телепрограмму на следующую неделю и тщательно выискивали там мультики и детские художественные фильмы. Всё это мы обводили красным карандашом, а потом ждали…
В связи с тем, что мой муж плотно погрузился в тему сканирования старых пленок, я решила периодически выкладывать "ретро" фотографии. Те, которые нам покажутся интересными не только в качестве семейного архива, но и будут интересны и широкому зрителю. Ведь в семейной хронике попадаются необычные уже исторические кадры.
Сейчас этого аэропорта уже не существует и в Борзю можно попасть только наземным транспортом. Хотя недалеко от города есть ВПП бывшего военного аэродрома Чиндант. Возможно она еще функционирует, но не для гражданских.
Летали отсюда в основном на Ан-ах до ближайших крупных аэропортов, где уже пересаживались на дальние рейсы. Представляете, вот в таких сараюшках готовились к полету пассажиры (вот бы посмотреть внутренний антураж аэропорта)? А если рейс задерживался?..
